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      汽車半軸淬火設備-生產周期短
      • 發布日期:20-01-14 16:16
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        汽車半軸淬火設備工業重載齒圈的服役環境苛刻,所受載荷大且復雜多變,在服役過程中易出現變形或斷齒等問題。重載齒圈的常用熱處理方式為滲氮和感應淬火。汽車半軸淬火設備但是,隨著齒輪箱設計功率的增加,齒圈的直徑和模數也相應增大,對有效硬化層深度提出了更高要求。受深層氮化技術的限制,滲氮工藝越來越難滿足內齒圈的熱處理要求。相比于滲氮熱處理,感應淬火工藝具有生產周期短、硬化層深、能承受較大接觸應力和沖擊載荷等優點。

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        汽車半軸淬火設備重載齒圈在生產試制時出現齒根裂紋現象,且淬硬層分布不均勻,齒根和齒頂硬化層較深,但節圓淬硬層深度遠低于技術要求的有效硬化層深值。汽車半軸淬火設備基于此,我們對該工業重載齒圈的感應淬火進行了工藝優化研究。

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